Plecak dla turysty - Globtrotuar

Przejdź do treści

Menu główne:

Plecak dla turysty

EKWIPUNEK > WALIZKA CZY PLECAK
Wybór odpowiedniego plecaka jest sporym wyzwaniem, dlatego też celem poniższego tekstu jest próba podpowiedzenia na pytanie co warto zwrócić dokonując wyboru „garba”.

Oczywista oczywistość
Plecak podobnie jak inne elementy turystycznego ekwipunku musi być dostosowany do okoliczności w jakich będzie używany. Liczy się długość wyprawy (np. weekend vs. dwutygodniowy urlop), jej charakter (rower vs. trekking), teren w jakim będziemy się poruszać (góry, las, tropiki), ciężar ładunku (10 czy raczej 20 kilo) oraz jego objętość  (tylko ubrania czy też śpiwór i namiot).

Zważywszy na liczbę opcji i wariantów, które trzeba brać pod uwagę nie ma co liczyć na to, że jeden typ plecaka sprawdzi się we wszystkich możliwych sytuacjach. Coś takiego jak plecak uniwersalny nie istnieje, niezależnie od tego co mówią producenci i sprzedawcy.  Warto wiec rozważyć zakup co najmniej dwóch plecaków - mniejszego (weekendowy, podręczny, 15-20l) i większego (wielodniowy, transportowy 60-80l).

Ten drugi powinien być bezwzględnie wodoodporny (materiał oraz odpowiednio zabezpieczone suwaki i szwy), gdyż trudno założyć, że w trakcie dłuższych wyjazdów zawsze będzie sprzyjać nam pogoda. Nie zaszkodzi, gdy również plecak podręczny będzie wyposażony w zdejmowany pokrowiec przeciwdeszczowy.


Niezależnie od typu radzę wybierać te, które są wyposażone w sporą liczbę łatwo dostępnych, zewnętrznych kieszeni w których można schować dokumenty, pieniądze, aparat, komórkę czy butelkę z wodą. Duże plecaki bezwzględnie powinny posiadać  kieszeń w pasie biodrowym oraz troki umożliwiające dowiązanie kijów trekkingowych, karimaty czy namiotu.

Oczywiście nie mniej istotnym elementem przy wyborze plecaka jest cena. Przy ogromnej liczbie producentów oraz dostępnych modeli bez problemu da się kupić niezły jakościowo sprzęt w atrakcyjnej cenie, nawet w supermarkecie. Moim zdaniem jest to całkiem rozsądny wybór jeśli idzie o plecaki rowerowe, sportowe czy miejskie czyli takie, których używa się  przez co najwyżej kilka godzin dziennie. Jeśli nawet zawiodą to i tak tragedii nie będzie. Co najwyżej wrócimy z wycieczki dwie godziny później i nigdy więcej już produktu danej marki nie kupimy.

Jeśli macie jednak zamiar korzystać z plecaka w trakcie dłuższych wyjazdów urlopowych, zwłaszcza tych egzotycznych, to cena  nie może być głównym kryterium wyboru. Kryterium takim musi być trwałość plecaka, jakość jego wykonania oraz wygoda noszenia. Urlop jest zbyt krótki by kurować otarcia powstałe w wyniku niewłaściwego doboru plecaka lub szukać zastępczych pasków i klamer bo te firmowe pękają. Zresztą ta druga opcja może być po porostu niedostępna na szlaku, który wiedzie przez góry czy las deszczowy.

RODZAJE PLECAKÓW

Większość producentów plecaków posiada w ofercie szeroką gamę plecaków specjalistycznych zaprojektowanych z myślą konkretnym typie aktywności fizycznej.

Plecak miejski
Wyróżnia się atrakcyjnym  designem oraz zazwyczaj dużą klapą zamykaną na dwukierunkowy suwak.  Jego standardowym wyposażeniem jest zazwyczaj przegroda na laptopa, kieszenie typu  „organizer”, miejsce na powerbank oraz komórkę, z opcją wyprowadzenia zasilania / kabla słuchawkowego na zewnątrz plecaka. Niektóre modele mogą być wzmocnione metalowa siatka wszytą w konstrukcję plecaka, która zabezpiecza go przed kradzieżą. Plecaki te nie nadają się na wyprawy terenowe, nawet jako wariant „podręczny”, są zbyt małe i delikatne. Markowy plecak tego typu kosztuje 200-300 zł.

Plecak składany
Plecak tego typu to plecak, który mieści się w małej saszetce (pokrowcu) i w wersji spakowanej jest bardzo „kompaktowy”. Po zrolowaniu można go nosić w kieszeni (model 10l, cena ok. 10 zł) lub też doczepić do paska czy pokrowca na aparat fotograficzny (modele 20l – cena ok. 40 zł). Plecaki tego typu są bardzo lekkie, a dzięki temu, że wykonuje się je zazwyczaj z cienkiego, ale wodoodpornego nylonu, również bardzo praktyczne.

Wersja mniejsza idealnie nadaje się na wyprawy po mieście (można wrzucić do środka kurtkę, parasol, drobne zakupy np. pamiątki, owoce). Szczególnie polecam jednak Waszej uwadze modele 20l, które, posiadają system zamknięcia podobny do stosowanego w wodoodpornych workach żeglarskich (klamry + rolowanie; jeśli w takim plecaczku zostanie nieco powietrza i będzie on częściowo nadmuchany, to w razie upadku do wody może nie zatonąć … oczywiście o ile w środku nie będzie nic naprawdę ciężkiego. Idealna opcja na kajak, spływ lub wypad na „dziką plażę”.


Idealna opcja na krótką wycieczkę w góry - 20l (wododporny) plecak "kompaktowy".
Plecak ultralekki (wspinaczkowy, biegowy, sportowy, transportowy)
Producenci plecaków od lat pracują nad obniżeniem ich wagi skutkiem czego  udało się  zaprojektować tzw. konstrukcje ultralekkie, które potrafią być o 15-20% lżejsze od modeli tradycyjnych o podobnej pojemności. Redukcja wagi odbywa się jednak często kosztem pozbawienia takich modeli regulacji systemu nośnego lub stelaża, który jest zastępowany usztywniona płytą (która i tak da się wyjąć).  W modelach takich warto pakować przy plecach karimatę, co znacząco zwiększa komfort noszenia „ultrasa”. Czasami stosuje się opcję modyfikacji modeli ultralekkich przez możliwość odpięcia klapy czy też pasa biodrowego, dzięki czemu to użytkownik decyduje o wadze i wyposażeniu plecaka.

Obniżenie ciężaru uzyskuje się również przez stosowanie mniej wytrzymałych materiałów (nylon vs. pancerna cordura) co jednak dla przeciętnego użytkownika nie niesie jakiś istotnych ryzyk sprzętowych. Szczególną uwagę warto jednak zwrócić na taśmy, a czasem nawet sznurki użyte jako troki oraz mniejsze klamerki zatrzaskowe i stopery.
Cena dużych modeli ultralekkich o pojemności 60-70l o wadze od 800 do 1400 g. to wydatek w granicach 500 – 600 zł   

Plecak rowerowy
Cechą wyróżniającą plecaki tego typu powinien być wygodny i lekki system nośny, który zapewnieniu użytkownikowi optymalną cyrkulację powietrza (jak wiadomo plecy na rowerze pocą się i bez plecaka). Najlepszym rozwiązaniem są pasy nośne i biodrowe wykonane z siatki (niesyty bywają nietrwałe). Plecaki tego typu powinny w komplecie posiadać pokrowiec przeciwdeszczowy, najlepiej odblaskowy, kieszeń / siatkę na kask oraz system H2O, pozwalający na umieszczenie bukłaka z wężykiem.  

Plecak biegowy
Funkcjonalnie podobny do plecaka rowerowego, jednak zazwyczaj mniejszy (2-10 l) i lżejszy. Najmniejsze z produktów tego typu bardziej przypominają kamizelki niż plecaki. Szyje się je z „oddychających”  materiałów oraz wyposaża w panel na plecach, którego zadaniem jest wchłanianie potu.  Większe model umożliwiają montaż pojemników na wodę oraz troków do mocowania dodatkowego osprzętu.   

Plecak paramilitarny
Wyróżnia się charakterystyczną, maskującą barwą, oraz prostotą i trwałością  Nie są to niestety modele najlżejsze, za idealnie nadają się na wypady do lasu (sprzet dla myśliwych i obserwatorów ptaków).

Plecak fotograficzny
Plecak o konstrukcji specjalnie dostosowanej do potrzeb miłośników fotografii plenerowej. Posiada zazwyczaj dużą komorę w  której mieści się duży zestaw fotograficzny DSLR z podstawowym obiektywem oraz dodatkowym z teleobiekty¬wem, lampą błyskową i adapterm. Komora takiego plecaka jest zazwyczaj  wyściełana grubą warstwą ochronną, która zbudowana jest z regulowanych prze¬gródek.  Większość modeli tego typu posiada również na zewnętrznej stronie plecaka pasy do mocowania statywu fotograficznego lub kijków trekkingowych. Cena takiego sprzęt to od 250 do 500 zł.
Plecak trekkingowy (trasportowy / wielodniowy)
Duży plecak, zazwyczaj dwukomorowy, o pojemności co najmniej 60l przeznaczony do wielodniowej wyprawy terenowej lub też zastępujący walizkę. Zwykle są wodoodporne,  wyposażone w przemyślne systemy nośne oraz trwałe i odporne na rozdarcia, dzięki czemu można je bez problemu nadać jako bagaż lotniczy. Występuję również w wersji ultralekkiej, ale tej raczej nie polecam.

Plecak damski
Ze względu na różnice w budowie anatomicznej, niezależnie od typu plecaka, warto dopierać go adekwatnie do sylwetki użytkownika. Plecaki damskie, oznaczone litera W(oma) lub L(ady),  są zoptymalizować w zakresie:
- pasów biodrowych (wszycie pod innym kontem niż w modelu męskim), oraz
- szelek (mniejszy rozstaw, dostosowany do szerokości ramion oraz inne profilowanie dostosowane do damskiego biustu)  


PARAMETRY

Wielkość / pojemność
Pochodną funkcji jaką ma pełnić plecak jest jego rozmiar oraz liczona w litrach pojemność. Co do zasady nie istnieje  żadna „złota reguła”, która definiowałaby wielkość bagażu w relacji do charakteru wyjazdu. Są osoby, które na tydzień potrzebują dużej walizki lub 80l plecaka, a są i tacy którym na trzy tygodnie  wystarczy plecak 50 litrowy. Z moich obserwacji wynika, że kobiety zazwyczaj potrzebują plecaków proporcjonalnie większych ;-).

Pomimo powyższej uwagi i w oparciu o własne doświadczenia uważam, że:

PLECAK 10 L
Wystarczy na jednodniowe, piesze wycieczki. Jest w nim dosyć miejsca na jedzenie, butelkę wody oraz cienką bluzę / polar / kurtkę przeciw deszczową, która przyda się przy zmianie pogody.

PLECAKI 20-30 L
Plecaki typowe weekendowe, dostosowane do krótkich wypraw lub też roli bagażu podręcznego / kabinowego, Można w nie spakować bluzę, kurtkę, zapas bielizny oraz zapas jedzenia i picia. Idealnie nadają się do spakowania „żelaznej rezerwy garderoby” na okoliczność zagubienia bagażu  głównego przez linie lotnicze. Sam z takiej opcji zawsze korzystam z myślą o garderobie na 48 godzin.

Plecak tego typu to również efektywna opcja dla osób podróżujących z dużym plecakiem, jako bagażem głównym.  W takim wypadku trzeba jednak czasami nosić mniejszy plecak nie na plecach, tylko „tyłem do przodu” na klatce piersiowej, bo na plecach dźwiga się plecak główny.
Mały plecak to również optymalna opcja w wypadku wyjazdów w tropiki oraz w miejsca zatłoczone, od autobusów po różnego rodzaju lokalne bazary, że o tokijskim metrze nie wspomnę.

PLECAKI POWYŻEJ 60+ L
Plecaki tego typu idealnie nadają się na kilkudniowe wycieczki z noclegiem. Posiadają zazwyczaj dwie komory, pas biodrowy, klapę i stelaż; można w nich schować śpiwór, a czasem i mały namiot. Ich waga to ok. 1,6-1,8 kilograma.
Jeżeli używa się śpiwora puchowego, można sobie pozwolić na plecak mniejszy o 5-8 litrów (puchowe śpiwory są dużo mniejsze niż syntetyczne). Tradycyjny śpiwór może zająć nawet do 1/3 objętości plecaka.

Warto również rozważyć skorzystanie z podobnego rozmiarami jednokomorowego worka z cordury wyposażonego w system nośny w skład którego wchodzą szelki, dzięki czemu można nosić go jak plecak, pas do noszenia na ramieniu oraz parę uszu do noszenia worka jak torby, w jednej dłoni. Osobiście korzystam z takiego sprzętu od kilku lat i jestem z niego bardzo zadowolony. Dzięki wykonaniu z cordury worek jest praktycznie nie do zdarcia, a dobrze wypchany garderobą pozostaje praktycznie niewrażliwy na brutalne traktowanie przez lotniskowych „ekspertów" od transportu bagażu. Konstrukcja jest tak prosta, że nie ma co od niej odpaść; żeby ją zniszczyć trzeba by ją chyba przeciąć co w przypadku cordury proste nie jest.


KONSTRUKCJA

Małe plecaki to zazwyczaj modele jednokomorowe, które co najwyżej bywają podzielone na dwie podłużne, zasuwane „kieszenie”. Z kolei duże plecaki transportowe  to zazwyczaj modele dwukomorowe.

Komory
Druga komora jest zwykle wydzielona poprzecznie ułożonym materiałem, który, zapinany suwakiem w kształcie podkowy, sprawia, że rzeczy ułożone w komorze dolnej nie mieszają się z tymi z górnej. Z kolei klapa zamykająca górna komorę, czyli „czapka", powinna być na tyle duża, aby zakrywać nawet maksymalnie wypchany plecak.
Dostęp do każdej z komór musi być również zapewniony z zewnątrz co oznacza, że  rzeczy używane np. jedynie podczas biwaku można trzymać w przegródce dolnej, zaś te częściej wyjmowane, jak choćby mapa, polar czy kurtka – w górnej. Podział na komory pozwala też na rozdzielenie garderoby brudnej i mokrej, od czystej, do czasu jej wyprania / wysuszenia.  

Stelaż
W większości plecaków o pojemności powyżej 60l stosuje się stelaż, którego celem jest zmniejszenie ryzyka urazu pleców (lepsze rozłożenie ciężaru). Może być on albo zewnętrzny (ryzyko otarcia pleców, model ten wychodzi obecnie z użycia) lub wewnętrzny, wygodniejszy i bezpieczniejszy. Stelaż wewnętrzny ma zazwyczaj postać dwóch długich listew, z aluminium, plastiku lub włókna węglowego, które można zazwyczaj zdemontować.

System nośny
Stelaż pomaga co prawda  lepiej rozłożyć ciężar jednak to zewnętrzny system nośny pozwala plecak dźwigać. Jego podstawowym elementem jest solidny pas biodrowy, w pełni regulowany, odpowiednio szeroki, wypełniony gąbką, obejmujący  jak najwięcej kości biodrowej. Uzupełnia go pas piersiowy poprawiający stabilność plecaka podczas marszu. Osobiście, jednak rzadko z niego korzystam – dopiero gdy trafia się trudne podejście, przy którym nawet niewielkie rozchwianie może być niebezpieczne.

Uzupełnieniem pasów są szelki, które powinny posiadać system regulujący nachylenie plecaka oraz odpowiednią  długość (czasem zakłada się szelki na T-Shirt, a czasem na gruby polar). Spore znaczenie dla komfortu noszenia plecaka ma szerokość szelek (radzę wybierać te szersze) oraz materiał z jakiego je wykonano (siatkowe lepiej wentylują, ale mogą być mniej trwałe). Ciekawą alternatywą są żelowe poduszki pod szelkami.

Warto przyjrzeć sie też dokładnie jakości / trwałości klamerek zapobiegających wysuwaniu się pasków systemu nośnego.
Typowy plecat transportowy - wielokomorowy, z wygodnym systemem nośnym oraz stelażem z aluminiowych "kątowników", które można łatwo zdemontować.
Wentylacja
Kupując plecak warto zwrócić uwagę na to czy zastosowano w nim jakikolwiek system wentylacji pleców, które jak wiadomą mają tendencję do „zapocenia się”, wychłodzenia organizmu, skutkującego przeziębieniem  

By poprawić wentylacje stosuje się panelowe obicie pleców lub siatkę. Oba te patenty  umożliwiają przepływ powietrza pomiędzy tylną ścianą plecaka, a plecami, jednak w praktyce skuteczność tych wynalazków jest średnia. Siatki są zwykle droższe, choć niekoniecznie skuteczniejsze. Niestety tworzona dzięki tym rozwiązaniom przestrzeń pomiędzy siatką, a plecami powstaje kosztem pojemności samego plecaka.

Kieszenie i paski
Dobry plecak ma ich sporo, gdyż dzięki nim możemy optymalnie podzielić bagaż. Niektóre plecaki mają kieszenie „ruchome”, które w przypadku krótszych wyjazdów z mniejszą ilością rzeczy można po prostu odpiąć. Przydatnym elementem są również zamykane kieszenie na pasie biodrowym (dotyczy to szcze¬gólnie plecaków średnich i dużych), umożliwiające szybki i łatwy dostęp do telefonu komórkowego, pieniędzy czy paszportu.

Nie mniej ważnym elementem są kieszenie boczne z elastycznych materiałów / siatki (tzw. strecze), które pozwalają na włożenie butelki z wodą czy termosu, a po ich wyciągnięciu nie odstają (minimalne ryzyko zaczepienia o przeszkody terenowe / gałęzie). W sterczowych kieszeniach nie powinno się jednak nosić dużych butelek z wodą ze względu na ich sporą wagę (mają efekt destabilizujący). Przestrzegam też przed plecakami, które mają duże kieszenie boczne, bo utrudniają one poprawne rozłożenie ciężaru.

Nie mniej istotne od samych kieszeni są wykorzystane do ich zamykania zamki. W przypadku plecaków miejskich idealnie sprawdzają się suwaki (dwustronne, panelowe czyli rozpinane wygodnie na całej długości komory ). W przypadku plecków trekkingowych / transportowych moim zdaniem najlepiej sprawdzają się najprostsze rozwiązanie (klipsy, sznurki, klamerki, stopery), w których praktycznie nic nie może się zepsuć. Radzę wybierać klamry z twardego plastiku, są mniej trwałe niż metal, ale za to lżejsze i nie „parzą” przy niskich temperaturach.

Uzupełnieniem osprzętu są różnego rodzaju paski i  linki (kompresyjne do ściskania plecaka i zmniejszania jego objętości) oraz do mocowania dodatkowego ekwipunku.  Dzięki nim można zamocować do plecaka karimatę (od góry) i kije trekkingowe (z tyłu). Niczego innego radzę nie troczyć, plecak to nie choinka by go obwieszać kaskiem, czekanem czy butami …. no chyba, że naprawdę nie ma innej opcji.  

Camelback
Mniejsze plecaki, szczególnie te sportowe, są wyposażone w tzw. system H2O (comelback) czyli kieszeń na bukłak z wodą na plecach oraz wyprowadzoną na zewnętrz rurkę. Taki mobilny bidon ma oczywiste zalety, ale osobiści uważam, że alternatywa w postaci butelki z wodą (najlepiej filtrującej) jest tańsza i niewiele mniej funkcjonalna. No chyba, że ktoś idzie na wspinaczkę i w trasie ma obie ręce raczej zajęte.   

Pokrowiec przeciwdeszczowy
Duże plecaki transportowe są szyte z materiałów odpornych na wodę co nie oznacza, że nawet one nie przemiękną po kilkugodzinnej ulewie. Mniejsze plecaki sportowe mogą być uszyte z materiału chłonącego wilgoć dlatego też jeśli nie są fabrycznie wyposażone w pokrowiec to można go dokupić. Warto by jego kolor był możliwie jaskrawy co w wypadku kłopotów w górach lub na drodze poprawia widoczność / zwiększa bezpieczeństwo. System mocujący takiego pokrowca zwykle opiera się na gumkach (ściągaczach) oraz klipsach.

Plecaki wyposażone w wentylację opartą o specjalna siatkę zamontowaną na plecach.
Materiały i wykończenie
Plecaki transportowe są najczęściej szyte z cordury, czyli syntetycznego poliamidu, bardzo trwałego materiału odpornego na ścieranie, rozdarcia, prawie nieprzemakalnego oraz w znacznym stopniu odpornego na promienie UV.  Dla zwiększenia efektu wodoodporności cordura bywa pokrywana teflonem. W droższych modelach zamiast cordury stosuje się endurę, która jest jeszcze trwalsza i stuprocentowo nieprzemakalna.

Warto zwrócić uwagę na szwy jakimi zszyte są elementy plecaka. Najlepiej by były one potrójne, dodatkowo obszyte lamówkami i podklejone taśmą wodoodporną. Nici powinny być syntetyczne, nie bawełniane, co oczywiście trudno stwierdzić na pierwszy rzut oka. No chyba, że ktoś pozwoli Wam jakąś nitkę nadpalić. Syntetyk stopi się jak plastik, bawełna się po prostu spali.   

Wadą cordury jest jej relatywnie wysoka waga, dlatego też materiału tego raczej nie stosuje się do produkcji lekkich plecaków sportowych. Zamiast cordury korzysta się z materiałów poliestrowych, nylonu, rip-stopu, a nawet materiałów typu softshell.  

W przypadku mniejszych plecaków, takich które maja pełnić rolę bagażu podręcznego, warto rozważyć plecak z korpusem uszytym z lżejszego materiału, o wzmocnionym cordurą spodzie.

JAK DOPASOWAĆ PLECAK
Duży plecak transportowy, przeznaczony do przenoszenia ładunku o wadze nie przekraczające 25% wagi noszącej go osoby (15-18 kg), zawsze dobiera się adekwatnie do długości pleców, a nie wzrostu noszącej go osoby. Parametr ten należy zmierzyć od początku szyi (od najbardziej wystający na karku kręgu C7) do miejsca, gdzie zaczynają się kości miednicy. Jeśli odcinek ten ma długość 51 cm lub jest dłuższy, należy wybrać plecak  w rozmiarze XL lub L. Przy dystansie 51-46 cm powinno się wybrać modele  M-L, a poniżej 46 cm S-M. Niestety ze względu na spore różnice w sposobie oznacza rozmiarów przez rożnych producentów  można wskazać tylko ogólne przedziały.

Jeśli plecak ma regulację wysokości mocowania szelek (opisaną jako S, M, L, XL) należy ustawić tą, która odpowiada uprzednio zmierzonej długości pleców. Kolejnym krokiem jest ścisłe zapięcie pasa biodrowego. Powinien układać się na wystających kościach miednicy, trochę powyżej pępka. Pas pozwala na przełożenia ok. 70% całego ciężaru plecaka z ramion na biodra.

Następnie należy dociągnąć taśmy pasów na ramionach, tak by od strony pleców była mała przerwa. Dobrze wyregulowane taśmy na ramionach (usztywniają konstrukcję nośną) powinny wychodzić z najwyższego miejsca barku. Jak ostatni należy wyregulować pas piersiowy, tak by był naciągnięty, ale nie uciskał.

Teoria, teorią jednak nie ma jak odrobina praktyki. Przymiarka musi odbywać się pod przewidywanym dla plecaka obciążeniem marszowym.  Jeśli wiec kupujemy plecak w tradycyjnym sklepie sportowym czy turystycznym to trzeba koniecznie poprosić sprzedawcę o „wrzucenie” do testowanego plecaka śpiwora, a nawet małego namiot. Dobrze, aby taki testowy ciężar ważył co najmniej 12-15 kilo. A potem trzeba po sklepie pochodzić przynajmniej kwadrans, a lepiej dwa. Jeśli plecak nie chce się dopasować lub co gorsza uwiera to lepiej poszukać innego modelu. Niestety proces dopasowania plecak może potrwać, ale lepiej pocierpieć w sklepie niż w drodze.

Nawet jednak jeśli test sklepowy wypadnie pomyślnie nie radzę od razu ruszać z nowym plecakiem w długą trasę. Plecak podobnie jak buty trzeba najpierw nieco rozchodzić zabierając go na dwie, trzy kilkugodzinne wycieczki, by dostosował się do sylwetki i odpowiednio ułożył.

Gdzie kupować ?
Lekkie plecaki turystyczne, sportowe czy biegowe można kupować w sklepach sportowych, a nawet supermarketach, ale raczej w Lidlu niż w Biedronce (podkreślam, że chodzi o plecaki turystyczne / rowerowie / biegowe, a nie te szkolne). Powinny one bez problemu sprawdzić się jako sprzęt na weekendowe wyjazdy.   

Alternatywą może być Allegro, gdzie jest sporo prywatnego importu z Azji (Chiny). Sprzęt z Internetu to jednak loteria jeśli idzie o jakość. Bywa, że trafi się  świetna okazja, bywa że  taki plecak ląduje w koszu po pierwszym wyjeździe. Generalnie odradzam, no chyba, że ktoś będzie miał okazję do zakupów bezpośrednio w Chinach lub Wietnamie. W obu tych krajach jest ogromy wybór plecaków, zazwyczaj w dosyć atrakcyjnych cenach. W ofercie są zarówno tanie podróbki, jak i plecaki markowe, których jakość nie odbiega od tego czego można po nich oczekiwań. Ceny takich plecaków są sporo niższe niż w Polsce, gdyż spora część z nich produkuje się właśnie w Azji (Wegner Pegasus, który kosztuje w Polsce 300 zł, w Chinach kupiłem za 180 zł).

Dla większości z nas najlepszym miejscem do zakupu plecaka, który musi być trwały ze względu na intensywną eksploatację, będzie sklep specjalistyczny.  Sklepy takie oferują szeroki wybór, zazwyczaj fachową obsługę oraz możliwość dopasowania i wytestowania kupowanego sprzętu. Oczywiście taki serwis oznacza sporo wyższą cenę.

W specjalistycznym sklepie trudno będzie kupić plecak z cordury, z wygodnym – regulowanym systemem nośnym, regulowanym kominem, z odpinanymi bocznymi kieszeniami i rozpinanym spodem za mniej niż 350-400 zł. Markowy plecak może kosztować nawet dwa razy drożej, za to pewnie będzie mieć  dożywotnią (minimum pięcioletnią) gwarancję.   

Jacek Zabielski 2019-08


 
Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem (*)

Brak komentarzy
(C) Jacek Zabielski kontakt@globtrotuar.pl
Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego